一条路，就是一条线。

一条线，有两端。一条路，也是。这条路，一端在北京，一端在沈阳。这条路，跨越了北京、河北、辽宁三省（直辖市）。这条路多长呢？有900多公里。

这条路最早起于何时？有地方史志资料说，秦修驰道，就有这条路。驰道，就是秦朝的国道。在官网上查，秦朝主要修了9条驰道，多是从咸阳向四周延伸，没有这条路。还有地方报刊的文章说，汉通西域，丝绸之路是以这条路的东端为起点。在官网上查，丝绸之路是以西安为起点的。不管怎么说，地方报刊的文章，也是地方专家研究后写出来的，也应该是有点依据的吧。因为，驰道，不可能就那么9条。朝廷下令修路，除了9条干道，肯定别的地方也修路了；丝绸之路，也未必就那么一条。全国各地的丝绸物产，都要运到西安、运到欧洲去，运货的道路算不算丝绸之路？然而，到了清朝，这条路的的确确是人欢马啸，真正地辉煌，十分地热闹过的。为何？因为清朝的第一位皇帝努尔哈赤以及继任皇帝皇太极的陵墓都在沈阳。顺治定都北京后，康熙、乾隆又在北京和沈阳之间建了个承德行宫，历任皇帝祭祖、东巡、平定叛乱，就是从这条路上走的，成百、上千、上万的护驾人马、轿夫、官兵从路上走过，能说不热闹？

可是，历经两千多年，几朝几代，无论是驰道、商道、御道、官道、民道；无论是热闹，还是冷清，这条路无非还是一条毛毛土道而已。

1949年，注定是不平凡的一年。10月1日，下午三点，一位东方伟人登上了北京天安门城楼。在全世界的瞩目下，他庄严宣布：中华人民共和国中央人民政府在今天成立了！他亲自按动了电钮，一面五星红旗冉冉升起，28响礼炮响彻天穹。这标志着，一个新的国度在华夏大地上诞生了！

这个国度是伟大的。这个民族是伟大的，这个领导国家建设的中国共产党是伟大的。在新中国刚刚诞生不久的五十年代，国家就对这条路进行了整修；同时，在这条路的路由上修建了京承铁路，与日本帝国主义侵华时为掠夺资源而修建的锦承铁路相连，形成了从首都北京连接东北的铁路大动脉；六十年代，国家对这条路进行了真正意义上的全面建设，成为全面达到老六级路标准的国道101线。一条路变成了两条路，一条是公路，一条是铁路。两条路时而交叉，时而并行，如姊妹一般，手挽手，肩并肩，为着同一个目的，按照各自的分工，同时运输着来往的人群、物资，实现了货畅其流，人便于行。

国家在日新月异地发展着，人民在大踏步地前进着。随着时间的推移，两条路显得越来越拥挤，肩负的任务越来越繁重。尽管政府不断地对其进行改造，不断地提高标准，裁弯取直，填沟降坡，增加宽度，铁路由蒸汽机车换成内燃机车，公路由老六级路改造成了标准二级路，可是，她们的负荷还是显得太沉重，太紧张，姊妹俩犹如从十八岁的少女变成了年过半百的老人，依然负重前行。

时间进入到新的世纪，国家拿出了大的手笔，如一位丹青妙手扬臂挥毫，在这条路的路由上出现了一条高速公路，上面行走的汽车风驰电掣，往来穿梭。紧接着，又出现一条高速铁路，一组组动车达到目前世界上高铁最快的速度，时速350公里，如导弹、如流星，在人的眼前一闪即逝，让人惊诧不已。与此同时，那条30年代至50年代修建的单线铁路，也正在分段改造成复线铁路，正在分段通车。

在漫漫的历史的长河中，七十年的时光如白驹过隙，十分短暂，可是时间老人却见证了一条路的辉煌。一条路，是一条线。这条路，原来不过是一条时断时续的如纺车手纺的粗糙的线，现在，她变成了一纵斑斓的精致的五彩线。这条路的变化，不是这个伟大的民族前进的缩影吗？这条路的变化，不是这个伟大的国家走向强盛的见证吗？